Astalea aus "Die Höhle der Löwen" im Test: Duftstein vs. alten Golf V

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Astalea aus "Die Höhle der Löwen" im Test: Duftstein vs. alten Golf V
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  • Von deutschewhiskybrenner
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Ein süßlich schwitziger Duft steigt mir jedes Mal in die Nase, wenn ich die Tür zu meinem nunmehr zehn Jahre alten Golf V aufmache. Der EU-Reimport aus Tschechien musste in seinem Leben schon viel einstecken: gediegene Herrenausflüge an die Ostsee inklusive verschütteter Biere auf der Rückbank oder übel riechende Fußballer nach sonntäglichen Schlammschlachten samt vergessener Sporttaschen mit nassen Klamotten. Jüngste Note im Kabinett der Gruseldüfte sind die klebrigen Überreste geschmolzener Eiswürfel eines umgekippten "Iced Coffee Caramell" aus dem Restaurant zur güldenen Möwe.

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In diesem Auto sollte ich niemanden mitnehmen oder abholen – es sei denn, ich möchte die Person nie wiedersehen. Einen Duftbaum habe ich mir trotzdem nie an den Rückspiegel gehangen. Zu groß war bisher meine Sorge, den armen Golf V damit in eine motorisierte Herrenumkleide zu verwandeln, in der Männer anstatt zu duschen auf die Wunderwirkung von Moschus-Deo in Verbindung mit Schweiß setzen. Aphrodisierend finden das die einen, ich aber bin dankbar darum, dass dieses Duftgemisch meiner Nase nun schon länger verschont geblieben ist.

Astalea: Die Wunderwaffe gegen Mief?

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Genau hier kommt Astalea ins Spiel. Der Duftstein verspricht einzigartigen Wohlgeruch im Auto. Jungunternehmerin Kim Lohmar pitchte die kreisrunde Waffe gegen Auto-Mief in der VOX-Gründershow "Die Höhle der Löwen". Anstatt auf billige Duftstoffe setzt Astalea auf Parfüm. Das ist allerdings nicht im Lieferumfang enthalten. Der Fahrzeughalter bemüht stattdessen seinen eigenen Lieblingsduft. Perfekt, denn im Gegensatz zu meinem Auto achte ich bei mir selbst auf einzigartigen Wohlgeruch – geduscht versteht sich.

Welcher Duft aber passt zu einem weißen Golf V? Vielleicht etwas Schweres für die Nacht wie Prada L'Homme? Nein, ich will ja nicht, dass jeder Mitfahrer denkt, er sitze im rollenden Bordell. Prada gefällt wohl eher einer dunklen Limousine. Etwas frischeres muss her. Allure Homme Sport von Chanel ist mir aber zu frisch und zu frech. Das hat der alte Golf doch gar nicht mehr nötig. Hier bedarf es etwas mehr Understatement. Nicht aufdringlich, in sich ruhend aber frisch und nobel muss es sein. Ich entscheide mich für Perle Rare Homme von Panouge Paris – ein zurückhaltend zitroniger Duft, dennoch edel modern. Genau richtig für einen altgedienten, aber miefigen Freund.

Astalea: So wenden Sie den Duftstein an

Die Anwendung des Astalea-Steins ist denkbar einfach: Im Lieferumfang enthalten ist ein Abfüllgefäß für das Parfüm, eine Klemmhalterung für den Duftstein und natürlich der Stein selbst. Per Magnet findet die kreisrunde Waffe gegen Stunk Halt an der Klemme für die Lüftung des Vehikels. Der Hersteller empfiehlt drei bis fünf Sprühstöße des Parfüms auf den Stein, der dann bis zu zwei Wochen duften soll. Bevor ich den Duft auftrage, lüfte ich den Wagen etwa fünf Minuten bei geöffneten Türen. Das Umfüllen ins mitgelieferte Fläschchen erspare ich mir aus Bequemlichkeitsgründen und verteile im Auto fünf Sprühstöße auf die Rückseite des Steins. Das ist wichtig, denn auf der Vorderseite können unschöne Rückstände des Parfüms den Stein verschandeln.

Nach ein paar Minuten Einwirkzeit darf er an der Magnethalterung angebracht werden. Eines sei gesagt: Mein Auto riecht zu diesem Zeitpunkt nach nichts anderem als dem Parfüm. Das liegt aber daran, dass ich den Stein im Auto vollgesprüht habe. Fünf Sprühstöße auf diesem kleinen Raum fühlen sich schlimmer an als zehn Minuten im Douglas der Pre-Corona-Vorweihnachtszeit. Zum Glück muss ich das Auto an diesem Tag nicht mehr bemühen. Ansonsten empfiehlt sich die Jungfernfahrt mit dem Duftstein nur bei geöffneten Fenstern. Cleverer ist es wohl, den Stein neben dem Auto an der frischen Lust zu besprühen. Eine Weisheit, die mir erst im Nachhinein einfiel – erst denken dann machen, war aber noch nie meine Stärke.

Sei es drum. Bis zur Jungfernfahrt am Freitag schnüffele ich jeden Morgen am und im Golf – ohne das Auto (bis auf das Öffnen der Fahrertür) zu lüften. Die Rückmeldungen meines Riechorgans halte ich natürlich fest:

Das ist der Trick des Duftsteins

Der Astalea-Stein fühlt sich angenehm glatt in der Hand an. Laut Hersteller sorgen seine feinen Poren dafür, dass er den Duftstoff aufnimmt und dann wohldosiert abgibt. Lässt der Geruch nach, muss natürlich nachgelegt werden. Hierfür eignen sich nicht nur Parfüms sondern auch ätherische Öle. Mit verschiedenen Düften sollte ein Stein aber nicht besprüht werden. Der Hersteller empfiehlt, für einen neuen Duft einen neuen Stein zu benutzen. Kostenpunkt pro Stein: 9,99 Euro. Aktuell gibt es Astalea in den Versionen "Blue Mosaic", "All Black" und "Flower Bouquet".

Astalea: Das müssen Sie beachten

Wichtig: Der Astalea Duftstein ist nicht für jeden Menschen geeignet. Astalea weist seine Kunden explizit darauf hin, dass Schwangere und Personen mit Herzschrittmacher den Stein erst nach Rücksprache mit ihrem Arzt benutzen sollten. Grund dafür ist die Magnethalterung. Sie kann auch die Funktion von elektronischen Geräten wie Uhren beeinträchtigen oder beschädigen. Halten Sie den Magneten deshalb im Auto davon fern. Gleiches gilt für Kredit- oder EC-Karten. Außerdem kann sich der Stein bei übermäßiger Sonneneinstrahlung verändern und er ist empfindlich für Kratzer.

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Fazit

Nach sechs Tagen riecht es im Innenraum des Autos nicht mehr so richtig nach Parfüm, der Stein hingegen duftet noch sehr stark danach. Das hängt womöglich mit dem verwendeten Duft zusammen, der im Vergleich zu anderen eher leicht daherkommt. Mit der Lüftung sollte sich der Wohlgeruch des Steins wieder im Auto verteilen. Astalea hält sein Versprechen – wenngleich sich ein intensiverer Duftstoff fürs Auto wohl besser eignet. Wer wie ich wenig fährt, könnte länger Spaß am Duft des Lieblingsparfüms haben als Vielfahrer. Ein Update wie lange der Duft anhält, folgt.

Ob eine Löwin oder ein Löwe ebenfalls dem Duft von "Astalea" verfällt, erfahren Sie heute Abend ab 20.15 Uhr auf Vox.

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